Минпромторг России предложил ужесточить требования по признанию отечественности автокомпонентов. В частности, с 1 июня 2027 г. российской будет считаться та продукция, софт которой будет включен в реестры российского и евразийского программного обеспечения (ПО) либо будет находиться в перечне ПО для собственных нужд.
Ведомство также предлагает ввести балльную систему оценки локализации для аппаратуры спутниковой навигации двух типов. В первом случае речь идет об оборудовании без конкретизации по классу транспортных средств и систем спутниковой навигации, а во втором – для электроники с применением технологий «Глонасс» или «Глонасс/GPS», которая ставится на транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 12 т, сказано в документе.
Чтобы аппаратура спутниковой навигации была признана российской, разработка схемотехники, конструкции модуля, топологии печатных плат и встроенного ПО должна быть локализована, а поверхностный монтаж электронных компонентов также выполнен в России. За установку ПО, сборку оборудования и его функциональное тестирование можно получить по 20 баллов – суммарно 60 баллов к 1 июня 2027 г., говорится в документе.
Для остальной номенклатуры изделий автоэлектроники уже действуют те же нормативы по баллам согласно ПП № 719. Для устройств спутниковой навигации на тяжелых грузовиках проект устанавливает минимум 210 баллов в 2026 г., 225 баллов – в 2027 г. и 245 баллов – в 2028 г. Для всей остальной аппаратуры спутниковой навигации – 205, 205 и 245 баллов соответственно.
Требования по набору баллов за локализацию большей части автоэлектроники остались прежними, указал исполнительный директор Ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев. При этом проект изменений к ПП вводит необходимую регистрацию ПО в реестрах и обязывает компании проводить учет внутреннего софта в составе автокомпонентов. Тем самым проверка ПО станет более детализированной, отметил он. Эти изменения позволят обеспечить более полный цикл разработки и внедрения российского ПО для автомобильной техники, что стимулирует развитие новых продуктов, будет способствовать повышению технологического суверенитета и повышению доли добавленной стоимости, формируемой в РФ.
Источник: Ведомости
Ведомство также предлагает ввести балльную систему оценки локализации для аппаратуры спутниковой навигации двух типов. В первом случае речь идет об оборудовании без конкретизации по классу транспортных средств и систем спутниковой навигации, а во втором – для электроники с применением технологий «Глонасс» или «Глонасс/GPS», которая ставится на транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 12 т, сказано в документе.
Чтобы аппаратура спутниковой навигации была признана российской, разработка схемотехники, конструкции модуля, топологии печатных плат и встроенного ПО должна быть локализована, а поверхностный монтаж электронных компонентов также выполнен в России. За установку ПО, сборку оборудования и его функциональное тестирование можно получить по 20 баллов – суммарно 60 баллов к 1 июня 2027 г., говорится в документе.
Для остальной номенклатуры изделий автоэлектроники уже действуют те же нормативы по баллам согласно ПП № 719. Для устройств спутниковой навигации на тяжелых грузовиках проект устанавливает минимум 210 баллов в 2026 г., 225 баллов – в 2027 г. и 245 баллов – в 2028 г. Для всей остальной аппаратуры спутниковой навигации – 205, 205 и 245 баллов соответственно.
Требования по набору баллов за локализацию большей части автоэлектроники остались прежними, указал исполнительный директор Ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев. При этом проект изменений к ПП вводит необходимую регистрацию ПО в реестрах и обязывает компании проводить учет внутреннего софта в составе автокомпонентов. Тем самым проверка ПО станет более детализированной, отметил он. Эти изменения позволят обеспечить более полный цикл разработки и внедрения российского ПО для автомобильной техники, что стимулирует развитие новых продуктов, будет способствовать повышению технологического суверенитета и повышению доли добавленной стоимости, формируемой в РФ.
Источник: Ведомости
